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融資租賃業務近幾年在國內發展的勢頭不慢，以航空租賃為例，隨著中國新富階層的壯大，中國的飛機租賃企業成長迅速，而多家金融機構也先后設立了金融租賃公司，如中國工商銀行、交通銀行均在2007年設立了融資租賃公司。之后，中國建設銀行、民生銀行和國家開發銀行也紛紛設立融資租賃公司。據了解，其中一些融資租賃公司還購買了不少公務飛機，向企業和個人出租。據知情坐透露，美國國際集團（AIG）確認將旗下ILFC的90%股權出售給多家中國企業組成的財團，尚待美中雙方批準。有關報道稱，AIG正在與由新華信托牽頭的一個財團進行談判，擬向后者出售旗下持飛機租賃業務的國際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CO，ILFC）的控股股權。除了新華信托外，中國航空產業基金、中國工商銀行股份有限公司也在尋求與國際租賃金融公司的管理層一同收購上述股份。根據掌握的情況，ILFC目前擁有或管理超過1000架飛機，并另有239架新型節能飛機的訂單。ILFC還有權再購買50架節能飛機。不過，該公司的經營情況并不算好。據11月份ILFC公布的第三季度業績，當季其營業利潤為3900萬美元，上年同期則為營業虧損13億美元。目前，中國是ILFC最大的單一市場。據了解，作為中國市場上最大的飛機租賃公司，其在華機隊共有180架飛機，目前其所占市場份額為35%。在中國的飛機租賃市場，中國市場的本土企業至少有20家，但其中許多是規模較小的新進者，到目前為止，還是包括ILFC和通用電氣旗下GE CAPITAL AVIATION SERVICES（GECAS）在內的外資企業占據主要地位，外資共占市場份額達到90%。根據波音公司的估計，到2013年中國將需要5260架新飛機，總額達到6700億美元，其中約40%-50%的新機將來自租賃公司，也就是說未來20年飛機租賃市場的規模將達到2680億美元。